• 【理上网来·喜迎十九大】选拔培养党和人民需要的好干部 2019-05-21
  • 聚焦三大任务 走好新征程 2019-05-21
  • 高港教师钱维胜入围“中国好人榜” 候选“中国好人” 2019-05-15
  • 增强“四个意识”,争做合格党员 2019-05-15
  • 暴雨洪水中 方显英雄本色 2019-05-14
  • 什么让湖北这两家百年老企基业常青? 解码“年轻秘笈” 2019-05-14
  • 风水神话的神话只能骗风水神话,给自己喂糖吃,甜蜜 2019-05-13
  • 欧美同学会举办纪念毛泽东同志“希望寄托在你们身上”讲话发表60周年座谈会 2019-05-12
  • 朔州市图、应县图书馆获“国家一级” 2019-05-11
  • 2017年度新闻记者证核验人员名单公示 2019-05-11
  • 老外赛龙舟  南半球最大规模龙舟赛开赛 2019-05-10
  • 为什么截留信马克的帖子?这还有摆事实讲道理存在吗? 2019-05-10
  • 台当局限用吸管惹议 蔡英文好奇那咋喝珍珠奶茶 2019-05-09
  • 郧西男孩两条腿“长”在一起 十堰市人民医院手术整形帮他迈开双腿 2019-05-08
  • 胆真大,一下子捅了6个“马蜂窝”! 2019-05-07
  • 专家讲堂开讲啦!专家观点、行业政策、发展趋势……看看大咖们怎么说!

    论坛索引
    • 全部论坛
    • 2019中国电动汽车百人会论坛
    • 世界智能网联汽车大会
    • 2018年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛
    • 2018中国老汽车人联谊会
    • 2018全球人工智能与机器人峰会
    • 中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛
    • CADA 2018中国二手车大会
    • 第三届力克汽车座椅及内饰论坛
    • 2018中国汽车CRM产业峰会
    • 2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛
      2019中国电动汽车百人会论坛  
     > 李想:车和家要打造一款让用户彻底摆脱焦虑的电动车
     > 携手解决共性问题 迎接挑战——中德智能网联汽车联合研究项目正式启动
     > 清华大学李克强:智能网联汽车发展需要有中国方案
     > 孙逢春:彻底解决高寒地区的推广 让新能源汽车无禁区
     > 精进电动余平:汽车市场低增长、低补贴阶段 核心零部件产品更需分级化、多元化
     > 工信部郑贺悦:中德携手发力智能网联汽车需在四大层面联合
     > 席忠民:做电动车一定要开发专属的平台 全新产品体系“AION”4月推出
     > 陈清泰:汽车革命需顶层设计 2025年前后电动车性价比超燃油车
     > 徐和谊:新能源汽车进入高质量发展2.0时代 主动选择已成消费主流
     > 李治:未来将健全充电基础设施标准体系 推进“互联网+”充电设施建设
     > Artur Runge—Metzger:欧盟要在2050年实现交通行业去碳化目标
     > 比亚迪王传福:2030年中国可实现汽车全面电动化
     > Janea A.Scott:加州2050年温室气体排放要比1990年降低80%
     > Anil Srivastava:共享出行电动化正在引发全球出行革命
     > Tomas De Staic:英国2040年所有轿车和货车都将实现零排放
     > 王黎明:推动锂电池产业革命 为新能源汽车发展提供强力保障
     > 天际汽车张海亮:车用固态电池已经迅速迈向技术成熟阶段
     > 国际能源署杨雷:电动汽车发展将给电力系统带来挑战
     > 中英电动汽车联合创新中心正式成立 落户江苏溧阳
     > 万钢:应尽快研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划
     > 苗圩:后补贴时代要防止一次退坡、坡度过大造成的不稳定
     > 王蒙徽:让汽车革命促进智慧城市发展建设
     > 陈志鑫:上汽将电动化放在“新四化”战略首要位置
     > 奚国华:中国汽车产业有三个“?!庇搿盎?
     > 科技部夏鸣九:未来3—5年是燃料电池由技术研发转向产业竞争的关键窗口期
     > 欧阳明高:中国需追赶固态电池前沿技术 新能源汽车将在2025年全方位突破
     > 林念修:汽车产业正迈向无成熟经验可借鉴的创新时代
     > 尤峥:东风商用车直接发展L4级 乘用车2025年达到L5级
     > 广汽集团吴松:放弃政策层面的支持 新能源汽车将丧失先发优势
     > 邹骥:加速节能减排 保证中国2025年接近零排放
      世界智能网联汽车大会  
     > 闭幕式上重磅推出三大文件 为智能网联汽车发展献良策
     > 智能制造、大数据、还有5G……邬贺铨、柳百成、孙逢春三大院士为智能网联汽车发展...
     > 万钢:“沿途下蛋”优势明显 智能网联汽车技术获得全球重视
     > 日本经产省垣见直彦:到2020年,日本要建立远程控制的自动驾驶汽车安全标准
     > 交通部副司长袁鹏:车路协同是推动智能网联汽车商业化发展的重要技术路径
     > 中国电子信息产业发展研究院发布《全球智能网联汽车产业地图》
     > 联合国官员Francois Guichard:WP29新框架将大大推进智能网联汽车全球化进程
     > 顺义区:打造“一廊一镇六园多点” 智能网联汽车创新生态示范区布局
     > 北京市智能网联汽车产业白皮书发布 2022年产业规模将达千亿
     > 工信部发布车联网无线电通信频段规划 力促智能网联汽车发展
     > 工信部副司长罗俊杰:积极开展测试示范,推进汽车产业的智能化、网联化发展
     > 开启汽车新时代 | 世界智能网联汽车大会圆满落幕
     > 五大专题论坛场面火爆 智能网联汽车驶入“高速路”
     > 博世陈玉东:2020年量产第一个L2级系统 2020下半年推出部分L3功能车型
     > 何小鹏:智能汽车未来将是类苹果模式的生态体系
     > 阿里巴巴王坚:任何技术发展到最后 对资源消耗一定是下降的
     > 比亚迪王传福:智能化的基础是电动化 关键是开放
     > 北汽徐和谊:2022年力争实现所有产品智能驾驶
     > 吉利李书福:安全顺畅与隐私?;な侵悄芡档氖姑?
     > 丰田吉田守孝:丰田汽车未来会成为一个出行服务公司
     > 李彦宏:发展中国自动驾驶技术最重要的是安全
     > 戴姆勒唐仕凯:汽车产业正在迎接新的未来
     > 马化腾:汽车产业是腾讯进行产业互联网的发展重点
     > 董扬:智能网联汽车要重视基础研究与合作 由市场来推动
      2018年理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛  
     > 朱明荣:使命、理念、远景、平台、保障 是汽车人才研究会的5个关键词
     > 付于武:汽车人才研究会过去四年主要工作报告
     > 杨学良:吉利要从高速度向高质量发展转型
     > 何宪:人才是创新活动中最活跃、最积极的因素
     > 邵奇惠:汽车人才研究会始终立足于国内、放眼全球
     > 赵福全:社会变革?产业重构倒逼企业认真转型
     > 张旭:联想人才开发
     > 袁滨:华晨宝马人才发展战略
     > 杨学良:吉利人力资源实践分享
     > 沈国樑:安波福目标是未来智能移动出行
     > 朱明荣:新时代汽车人才生态体系建设的思考
     > 管欣:汽车人才培养转型与实践成果
     > 董扬:汽车产业发展方向及趋势
     > 圆桌互动——打造人才健康发展新环境
      2018中国老汽车人联谊会  
     > 老汽车人联谊会|李万里:介绍中国品牌自动变速器的发展情况
     > 老汽车人联谊会|何光远:自主品牌的发展一定不要跟风
     > 老汽车人联谊会|陈光祖:汽车工业就要按这种务实的精神走下去
     > 老汽车人联谊会|陈斌:资本的力量 品牌的作用
     > 老汽车人联谊会|?;烂鳎涸诓房⑸弦欢ㄒ浞痔逑种泄厣?
     > 老汽车人联谊会|胡茂元:还要抓住新的机遇 特别是中国的网络发展
     > 老汽车人联谊会|李大开:呼吁整车的同时 最关键的部件也要重视
     > 老汽车人联谊会|张书林:我们完全具备应对全方位开放的能力
     > 老汽车人联谊会|蔡诗晴:把智能化、科学化、数字化和人结合起来
     > 老汽车人联谊会|李万里:自动变速箱还处在产业化突破关键时期
     > 老汽车人联谊会|安庆衡:自主品牌的发展 大家都要参与进来
      2018全球人工智能与机器人峰会  
     > CCF-GAIR|AI盛会来袭!CCF-GAIR全球人工智能与机器人峰会拉开帷幕
     > CCF-GAIR|商用车还是乘用车?自动驾驶落地还有多远
     > CCF-GAIR|Roadstar.ai:借助本土化优势能否杀出重围?
     > CCF-GAIR|Rolf Pfeifer:机器人将与人类一起见证未来
     > CCF-GAIR|裴?。褐腔酃┯α础斯ぶ悄茉诹闶垡档拇葱虑把?
     > CCF-GAIR|魔视智能视觉感知系统获2018 CCF-GAIR行业评选《AI+智驾最佳产品成长奖》
      中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛  
     > 锂电池论坛|俞会根:固态电池的技术和应用
     > 锂电池论坛|叶际平:洞察车载动力电池心灵的分析解析技术
     > 锂电池论坛|王湛:动力电池CQC认证在推进过程中逐步完善
     > 锂电池论坛|王芳:动力电池的测试评价与标准化体系建立
     > 锂电池论坛|肖成伟:技术革新缓解成本压力,促进行业健康稳定的发展
     > 锂电池论坛|罗焕塔:自主品牌里面有80%的企业有跟电池厂合资的想法
     > 锂电池论坛|刘彦龙:动力电池行业在整合,建议不要盲目入行
     > 锂电池论坛|肖建平:动力电池企业大浪淘沙,需要技术、成本、品质、资金的综合优势
     > 锂电池论坛|张海亮:造车新势力帮助推动新能源汽车行业的健康发展
     > 锂电池论坛|黄世霖:要尽快完善使用环节的管理、监控,确保产业安全健康的发展
     > 锂电池论坛|高原:行业要有前瞻性,才能促使整个产业链协同发展
     > 锂电池论坛|Sandra Retzer:希望中德两国在动力电池上的合作更深入密切
     > 锂产业与动力电池论坛|陈清泰:给中国动力电池协调发展的几点建议
     > 锂产业与动力电池论坛|Kenan Sahin:2035年全球电动汽车将达到1700万辆
     > 锂产业与动力电池论坛|Kang Sanghoon:让SK为中国新能源汽车产业做出更大贡献
      CADA 2018中国二手车大会  
     > 2018二手车大会,共论二手车行业的“诗和远方”
     > CADA二手车大会|卫东:从集团运营角度定位二手车业务
     > CADA二手车大会|张序安:生态?新零售助力行业大流通
     > CADA二手车大会|吕金刚:有形市场如何走出自我封闭
     > CADA二手车大会|邱宝昌:需重视二手车经营法律风险
     > CADA二手车大会|周广?。喝绾稳檬荼涑缮?
     > CADA二手车大会|李志远:整合资源抓服务是车商出路
     > CADA二手车大会|郭浩:不能孤立看待二手车业务
     > CADA二手车大会|陈祥达:提升适应力 做市场主宰
     > CADA二手车大会|沈进军:二手车市场最大动力来自消费者
     > CADA二手车大会|罗磊:今年冲击1500万辆交易量
     > 第一车贷郭超:不要把融资租赁做成一锤子买卖
      第三届力克汽车座椅及内饰论坛  
     > 第三届力克汽车座椅及内饰论坛召开
     > 奇点汽车杜宝南:新能源汽车从设计到生产对供应链的新挑战
     > 力克资深顾问傅佶:力克Concept方案如何进行虚拟原型制作加快产品开发
     > 力克大中华区总经理Andreas A.Kim:实施大规模定制化生产模式,高度数字化制造至关...
     > 观致汽车李啸寅:未来汽车用户体验设计中的智能交互与驾驶乐趣
      2018中国汽车CRM产业峰会  
     > 中国汽车CRM产业峰会|腾讯霍雨佳:腾讯智慧零售助力汽车行业服务升级
     > 中国汽车CRM产业峰会|中国汽车智能服务联会张砼:汽车场景区块链的深度研究报告
     > 中国汽车CRM产业峰会|数策软件任雁:保有大数据挖掘驱动客户营销
     > 中国汽车CRM产业峰会|汽车与驾驶维修传媒罗连:场景交互升级引爆智能创新服务新时代
     > 中国汽车CRM产业峰会|爱驰汽车张虎:新能源汽车客户服务新探索
      2018中国汽车技术发展(昆明)国际论坛  
     > 技术发展论坛|韦洪莲:加强生态环境?;?坚决打好污染攻坚战
     > 技术发展论坛|白雷蒙:构建智能移动出行的新型生态
     > 技术发展论坛|李万里:汽车产业中发展与未来的重大变革
      2019中国电动汽车百人会论坛  
     > 李想:车和家要打造一款让用户彻底摆脱焦虑的电动车
     > 携手解决共性问题 迎接挑战——中德智能网联汽车联合研究项目正式启动
     > 清华大学李克强:智能网联汽车发展需要有中国方案
     > 孙逢春:彻底解决高寒地区的推广 让新能源汽车无禁区
     > 精进电动余平:汽车市场低增长、低补贴阶段 核心零部件产品更需分级化、多元化
     > 工信部郑贺悦:中德携手发力智能网联汽车需在四大层面联合
     > 席忠民:做电动车一定要开发专属的平台 全新产品体系“AION”4月推出
     > 陈清泰:汽车革命需顶层设计 2025年前后电动车性价比超燃油车
     > 徐和谊:新能源汽车进入高质量发展2.0时代 主动选择已成消费主流
     > 李治:未来将健全充电基础设施标准体系 推进“互联网+”充电设施建设
     > Artur Runge—Metzger:欧盟要在2050年实现交通行业去碳化目标
     > 比亚迪王传福:2030年中国可实现汽车全面电动化
     > Janea A.Scott:加州2050年温室气体排放要比1990年降低80%
     > Anil Srivastava:共享出行电动化正在引发全球出行革命
     > Tomas De Staic:英国2040年所有轿车和货车都将实现零排放
     > 王黎明:推动锂电池产业革命 为新能源汽车发展提供强力保障
     > 天际汽车张海亮:车用固态电池已经迅速迈向技术成熟阶段
     > 国际能源署杨雷:电动汽车发展将给电力系统带来挑战
     > 中英电动汽车联合创新中心正式成立 落户江苏溧阳
     > 万钢:应尽快研究制定面向2035年的新能源汽车发展战略及规划
     > 苗圩:后补贴时代要防止一次退坡、坡度过大造成的不稳定
     > 王蒙徽:让汽车革命促进智慧城市发展建设
     > 陈志鑫:上汽将电动化放在“新四化”战略首要位置
     > 奚国华:中国汽车产业有三个“?!庇搿盎?
     > 科技部夏鸣九:未来3—5年是燃料电池由技术研发转向产业竞争的关键窗口期
     > 欧阳明高:中国需追赶固态电池前沿技术 新能源汽车将在2025年全方位突破
     > 林念修:汽车产业正迈向无成熟经验可借鉴的创新时代
     > 尤峥:东风商用车直接发展L4级 乘用车2025年达到L5级
     > 广汽集团吴松:放弃政策层面的支持 新能源汽车将丧失先发优势
     > 邹骥:加速节能减排 保证中国2025年接近零排放
      世界智能网联汽车大会  
     > 闭幕式上重磅推出三大文件 为智能网联汽车发展献良策
     > 智能制造、大数据、还有5G……邬贺铨、柳百成、孙逢春三大院士为智能网联汽车发展...
     > 万钢:“沿途下蛋”优势明显 智能网联汽车技术获得全球重视
     > 日本经产省垣见直彦:到2020年,日本要建立远程控制的自动驾驶汽车安全标准
     > 交通部副司长袁鹏:车路协同是推动智能网联汽车商业化发展的重要技术路径
     > 中国电子信息产业发展研究院发布《全球智能网联汽车产业地图》
     > 联合国官员Francois Guichard:WP29新框架将大大推进智能网联汽车全球化进程
     > 顺义区:打造“一廊一镇六园多点” 智能网联汽车创新生态示范区布局
     > 北京市智能网联汽车产业白皮书发布 2022年产业规模将达千亿
     > 工信部发布车联网无线电通信频段规划 力促智能网联汽车发展
     > 工信部副司长罗俊杰:积极开展测试示范,推进汽车产业的智能化、网联化发展
     > 开启汽车新时代 | 世界智能网联汽车大会圆满落幕
     > 五大专题论坛场面火爆 智能网联汽车驶入“高速路”
     > 博世陈玉东:2020年量产第一个L2级系统 2020下半年推出部分L3功能车型
     > 何小鹏:智能汽车未来将是类苹果模式的生态体系
     > 阿里巴巴王坚:任何技术发展到最后 对资源消耗一定是下降的
     > 比亚迪王传福:智能化的基础是电动化 关键是开放
     > 北汽徐和谊:2022年力争实现所有产品智能驾驶
     > 吉利李书福:安全顺畅与隐私?;な侵悄芡档氖姑?
     > 丰田吉田守孝:丰田汽车未来会成为一个出行服务公司
     > 李彦宏:发展中国自动驾驶技术最重要的是安全
     > 戴姆勒唐仕凯:汽车产业正在迎接新的未来
     > 马化腾:汽车产业是腾讯进行产业互联网的发展重点
     > 董扬:智能网联汽车要重视基础研究与合作 由市场来推动
      中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛  
     > 锂电池论坛|俞会根:固态电池的技术和应用
     > 锂电池论坛|叶际平:洞察车载动力电池心灵的分析解析技术
     > 锂电池论坛|王湛:动力电池CQC认证在推进过程中逐步完善
     > 锂电池论坛|王芳:动力电池的测试评价与标准化体系建立
     > 锂电池论坛|肖成伟:技术革新缓解成本压力,促进行业健康稳定的发展
     > 锂电池论坛|罗焕塔:自主品牌里面有80%的企业有跟电池厂合资的想法
     > 锂电池论坛|刘彦龙:动力电池行业在整合,建议不要盲目入行
     > 锂电池论坛|肖建平:动力电池企业大浪淘沙,需要技术、成本、品质、资金的综合优势
     > 锂电池论坛|张海亮:造车新势力帮助推动新能源汽车行业的健康发展
     > 锂电池论坛|黄世霖:要尽快完善使用环节的管理、监控,确保产业安全健康的发展
     > 锂电池论坛|高原:行业要有前瞻性,才能促使整个产业链协同发展
     > 锂电池论坛|Sandra Retzer:希望中德两国在动力电池上的合作更深入密切
     > 锂产业与动力电池论坛|陈清泰:给中国动力电池协调发展的几点建议
     > 锂产业与动力电池论坛|Kenan Sahin:2035年全球电动汽车将达到1700万辆
     > 锂产业与动力电池论坛|Kang Sanghoon:让SK为中国新能源汽车产业做出更大贡献
    标题
    标题
    标题
    标题
    标题

  • 【理上网来·喜迎十九大】选拔培养党和人民需要的好干部 2019-05-21
  • 聚焦三大任务 走好新征程 2019-05-21
  • 高港教师钱维胜入围“中国好人榜” 候选“中国好人” 2019-05-15
  • 增强“四个意识”,争做合格党员 2019-05-15
  • 暴雨洪水中 方显英雄本色 2019-05-14
  • 什么让湖北这两家百年老企基业常青? 解码“年轻秘笈” 2019-05-14
  • 风水神话的神话只能骗风水神话,给自己喂糖吃,甜蜜 2019-05-13
  • 欧美同学会举办纪念毛泽东同志“希望寄托在你们身上”讲话发表60周年座谈会 2019-05-12
  • 朔州市图、应县图书馆获“国家一级” 2019-05-11
  • 2017年度新闻记者证核验人员名单公示 2019-05-11
  • 老外赛龙舟  南半球最大规模龙舟赛开赛 2019-05-10
  • 为什么截留信马克的帖子?这还有摆事实讲道理存在吗? 2019-05-10
  • 台当局限用吸管惹议 蔡英文好奇那咋喝珍珠奶茶 2019-05-09
  • 郧西男孩两条腿“长”在一起 十堰市人民医院手术整形帮他迈开双腿 2019-05-08
  • 胆真大,一下子捅了6个“马蜂窝”! 2019-05-07